Welches Fahrzeug muss ich in der choice line akzeptieren?

[floridaoliver]

Hallo!
Für unseren ersten FL-Tripp haben wir bei ALAMO einen Fullsize SUV ins Auge gefasst. Abholung wird Orlando sein.


Das ganze Procedere mit der Choiseline / Skip the Counter / Sunpass usw. habe ich dank der hilfreichen Beiträge hier im Forum verstanden.


Jetzt hat mir ein Freund, der gerade aus FL zurückgekommen ist (Neid…..) erzählt, dass an der Choiseline kein FFAR-Fahrzeug stand und er ein Fahrzeug zugewiesen bekam.


Genau hier setzt meine Frage an:


Was können die mir alles als „Fullsize SUV“ verkaufen, ohne das ich aufmucken darf ?


Den Tahoe und GMC Yukon habe ich bereits als FFAR identifiziert. Gibt es noch andere ?


DAANNKKKEE für Eure Hilfe.

 

[Densa]

Laut einigen Berichten aus diversen Foren versuchen sie wohl einen auch ab und an einen Chevrolet Traverse / Buick Enclave als einen FFAR zu verkaufen, das ist aber ein Premium Cross over.
Noch ein richtiger FFAR ist der Nissan Armada oder der Ford Expedition.

Gruß Jan

 

[Ariel]

Für Fullsize SUVs hat es öfters mal keine Choiceline und man bekommt einen Wagen vorgefahren. Am Schlüssel und an der Windschutzscheibe findest du den Code, so dass du sehr wohl nachprüfen kannst, was sie dir da bringen.

Manchmal bekommt man auch einen Premium Crossover, das ist richtig. Es handelt sich dabei zwar um eine andere Kategorie, wobei sie was Grösse und Preis angeht, in der gleichen Kategorie wie ein FFAR spielen. Premium Crossover haben oft sogar die bessere Ausstattung.

Der Unterschied liegt darin, dass ein SUV ein Truck ist und in der Regel eine höhere Bodenfreiheit hat. In Florida ist das jedoch eher egal.

Falls du mit dem Wagen nicht zufrieden bist und sie keinen anderen zur Verfügung haben, kannst du den Wagen auch am nächsten Tag noch tauschen.

 

[Horsepower]

...wenn ich einen Full size SUV gebucht habe, akzeptiere ich keinen cross-over ... Ausstattung versus Innenraumgröße/Platz hinkt da wohl total .... Allerdings hatte ich noch nie das Problem - obwohl wir immer nur für einen Tag mieten - um vom Airport nach Hause zu kommen

 

[Goofy]

Wenn der Crossover beim betreffenden Mietwagenanbieter höher klassifiziert ist als der gebuchte SUV und kein Fahrzeug der gebuchten Klasse vorrätig ist musst du ihn akzeptieren, steht in der Regel so in den ABG's.

 

[JürgenH]

...wenn ich einen Full size SUV gebucht habe, akzeptiere ich keinen cross-over ... Ausstattung versus Innenraumgröße/Platz hinkt da wohl total ....

Ich habe einen Tahoe mit einem Travere verglichen (und beide gefahren), der Traverse hat gleichwertig Platz im innenraum als das Tahoe, wie reden hier vlt. von 3-4 cm weniger an der Mittelkonsole. Gerade aber im Kofferraum schlägt der Traverese den Tahoe um Längen!
Wo wir zu Dritt beim Tahoe Probleme hatten das Gepäck unterzubringen und einen Koffer auf der Rücksitzbank abstellen mussten, ging alles problemlos in den Traverse Kofferraum. Die Autos hatten wir direkt "back to back".

Wenn es um Prinzipienreiterei geht, hast Du natürlich recht. Das eine ist ein Fullsize, das andere ein Premium Crossover. Wem´s dann spaß macht Korinthen zu kacken, der kann sich dann an dem Thema auslassen.
Ich würde sie als gleichwertig werten.

 

[Paranoia]

Praktische Antwort: Eines was da ist und mindestens die Klasse hat, die die gebucht hast. Laut AGB ist Alamo zu Upgrade berechtigt, die musst dabei weder Downgrade noch Nichteinhaltung der zugesagten Eigenschaften deiner Klasse aktzeptieren, die da wären:

[h=3]Fullsize SUV Chevy Tahoe (or similar)[/h] 7 People - 5 Bags


Cruise Control Power Windows Automatic Transmission Air Conditioning Power Door Locks

Leider ist die neue Übersicht der Fahrzeuge von Alamo nicht mehr so übersichtlich geordnet, dass man klar erkennen kann, welche Fahrzeuge angeboten werden. Eine Möglichkeit ist, sich als Ameriakner einzuloggen und die Preisliste auszudrucken, bei der dann alle Klassen enthalten sind. Klappt aber nicht immer, vor allem wenn Klassen aus sind.

Die andere Möglichkeit für FFAR ist ein Ausdruck der Seite von Enterprise > wäwäw .enterprise. com/car_rental/deeplinkmap.do?bid=018&cartype=FFAR&cnty=US&language=en
Mitglied der Drive Alliance und eigentlich Muttergesellschaft von Alamo. Hier enthält die Aufstellung der Eigenschaften von FFAR ein schönes Element, was da WEiterhelfen könnte:

Large SUV


Chevrolet Tahoe or similar
These rental cars feature:
Room to seat 7 passengers
V8 engine
Air conditioning
Premium audio system with AM/FM/CD
Cruise control
Power windows and remote power locks

Aber wie immer hängt es natürlich davon ab, was es gerade am Standort gibt und wie der jeweilige Agent drauf ist. Dabei zeigt sich, dass man mit Freundlichkeit oft weiter kommt als mit eher deutschen Prinzipienreiterei. Freundliche Fragen wie "Ich hatte mich aber so auf einen Tahoe gefreut." oder "Ich wollte endlich in meinem Leben mal eine amerikanisches Auto mit V8 fahren. Im Reisebüro hat man gesagt, dass das in dieser Klasse drin wäre. Gibt es den da keine Möglichkeit?" helfen oft weiter...

Wenn es nicht klappt, dann am nächsten Tag an der nächsten größeren Alamo-Station einfach umtauschen....

Und ja, ein Premium Crossover ist öfter innen größer und besser ausgestattet, als ein Fullsize SUV, aber er hat halt keinen V8

 

[Ariel]

Nur gibt es einen kleinen Schönheitsfehler. Bei Alamo wird nirgends ein V8 versprochen. Muttergesellschaft von Alamo ist die Enterprise Holding und nicht Enterprise-Rent-a-Car.

Es gibt viele unterschiedliche Gründe, warum meinen einen FFAR mietet. Nicht bei jedem geht es darum einen V8 zu bekommen. Manche brauchen einfach den Platz. Da ist man mit einem Premium Crossover genau so gut, wenn nicht besser bedient.

Ich stimme dir zu, dass man mit Freundlichkeit viel weiter kommt als mit Prinzipienreiterei. Bei Alamo, wo in der Regel auf Flughafenstationen laufend Autos aus der Waschstrasse kommen, kommt man mit etwas Geduld auf jeden Fall zu seinem V8. Hier macht man sich im voraus Gedanken über Probleme, die es eigentlich nicht gibt bzw. nur höchst selten auftreten.

Fakt bleibt dennoch, dass ein Premium Crossover als gleichwertig zu betrachten ist. Es geht auch darum zu verstehen, wenn man einen Premium Crossover akzeptiert, damit nicht übers Ohr gehauen wurde wie mancherorts suggeriert wird. Davor haben die Leute Angst und wollen verständlicherweise ein Fahrzeug, welches dem gezahlten Mietpreis entspricht.

 

[fbremer1]

Wir sollten in orlando standard suv kriegen, gabs wohl nicht- sind dann in die line mit fullzise suv geschickt worden wo auch minivans standen. Total unkompliziert und freundlich.

 

[Sunrise2]

Für Fullsize SUVs hat es öfters mal keine Choiceline und man bekommt einen Wagen vorgefahren. Am Schlüssel und an der Windschutzscheibe findest du den Code, so dass du sehr wohl nachprüfen kannst, was sie dir da bringen.

Manchmal bekommt man auch einen Premium Crossover, das ist richtig. Es handelt sich dabei zwar um eine andere Kategorie, wobei sie was Grösse und Preis angeht, in der gleichen Kategorie wie ein FFAR spielen. Premium Crossover haben oft sogar die bessere Ausstattung.

Der Unterschied liegt darin, dass ein SUV ein Truck ist und in der Regel eine höhere Bodenfreiheit hat. In Florida ist das jedoch eher egal.

Falls du mit dem Wagen nicht zufrieden bist und sie keinen anderen zur Verfügung haben, kannst du den Wagen auch am nächsten Tag noch tauschen.

Vor längerer Zeit, wir hatten auch einen SUV Fullsize gebucht, haben wir einen Buick Enlclave bekommen, das war richtig klasse Fahrzeug, würde ich sofort wieder nehmen.

 

[Paranoia]

Fakt bleibt dennoch, dass ein Premium Crossover als gleichwertig zu betrachten ist. Es geht auch darum zu verstehen, wenn man einen Premium Crossover akzeptiert, damit nicht übers Ohr gehauen wurde wie mancherorts suggeriert wird. Davor haben die Leute Angst und wollen verständlicherweise ein Fahrzeug, welches dem gezahlten Mietpreis entspricht.

Aehm, hier würde ich dann doch die Gegenmeinung wählen.

In der alten Aufstellung von Alamo, also diese noch nach Klasen sortiert war, war PremiumCrossover einer Klasse unter Fullsize SUV. Auch liegt der Preis, wenn man den eine Zeit mit voller Verfügbarkeit erwischt( über USA-Seite eingeloggt), des Premium Crossover immer noch (ein wenig) unter dem Fullsize. Daher wären ein PremiumCrossover streng genommen ein Downgrade gegenüber einem Fullsize SUV.

 

[Ariel]

Aehm, hier würde ich dann doch die Gegenmeinung wählen.

In der alten Aufstellung von Alamo, also diese noch nach Klasen sortiert war, war PremiumCrossover einer Klasse unter Fullsize SUV. Auch liegt der Preis, wenn man den eine Zeit mit voller Verfügbarkeit erwischt( über USA-Seite eingeloggt), des Premium Crossover immer noch (ein wenig) unter dem Fullsize. Daher wären ein PremiumCrossover streng genommen ein Downgrade gegenüber einem Fullsize SUV.

Zu "alten Zeiten" konnte es jedoch passieren, dass man statt mit einem SUV mit einem Mini-Van vom Platz musste und das galt als adäquater Ersatz dafür.

Heute sind die Preise lokal unterschiedlich und hängen von der Nachfrage ab. Premium Crossover sind z. B. in LAX viel teurer als ein Fullsize oder auch ein Premium SUV. In Denver verhält es sich umgekehrt. Hier sind die richtigen SUVs teurer. In der Mehrheit sind die Preise der beiden Kategorien -+ ähnlich. Einmal überwiegt das eine, manchmal das andere und teilweise sind die Preise gleich. Will man da wirklich von Downgrade reden, wo doch die Ansprüche und die Gründe für die Wahl einen FFAR so unterschiedlich sind. Im Westen und in den Rockies würde ich nur einen richtigen SUV wollen. An der Ostküste brauche ich das nicht und freue mich über die bessere Innenausstattung und den grösseren Kofferraum eines Premium Crossovers.

Wie gesagt, die Diskussion ist eigentlich unnötig. Probleme das Gewünschte zu bekommen, gibt es eigentlich nur an Feiertagen. Selbst dann kann man den Wagen später noch umtauschen.

 

[Gimp]

Es kommt auch immer ganz auf den Premium Crossover an, ein Chevy Traverse ist doch etwas anderes als ein Fullsize SUV, im Februar habe ich in LAX einen GMC Acadia erhalten der kommt schon sehr nahe an einen Fullsize SUV dran.

 

[Sunrise2]

Also der Buick Enclave (Premium Crossover) war auf jeden Fall eher eine klasse höher als der Fullsize, wie gesagt, ich fand es ein absolut
tolles Fahrzeug. Jeder Zeit wieder.

Ehrlich gesagt konnte ich mich selten über die Fahrzeuge, die wir erhalten haben, ärgern. Egal ob das jetzt ein Tahoe oder ein Suburban war, oder auch "nur" der Chevrolet Captiva, ich fand sie alle gut. Das Aussteigen vor dem Heimflug fällt mir immer besonders schwer.

 

[TommyVercetti]

Wenn ich einen Fullsize SUV buche will ich keinen Crossover. Punkt. Das muss ich auch nicht begründen, ist einfach eine persönliche Vorliebe.

Leider wurde mir bei 2 von 2 Anmietungen bei Alamo MIA ein Traverse zugeteilt. Beim ersten Mal hatte man Erbarmen und gab uns nach 15 Minuten sturem Warten einen Ford Expedition (der die ganze Zeit ausserhalb der Choiceline bereit stand!), beim zweiten Mal behauptete sowohl Agent als auch Manager das Premium Crossover höher sei als Fullsize SUV.