Fahrzeugfinanzierung und Firmenwagen

TobiTobsen

Well-Known Member
Mein vorheriges Auto war ein GTD ;)
Die 184 PS werde ich wohl wahrscheinlich auch vermissen ...und wenn es mich stört, dann gibt es danach eben wieder einen GTI oder Cupra :D
 

California2000

Well-Known Member
Ich kenn mich mit dem ganzen Leasingkram überhaupt nicht aus. Mit hat jetzt jemand gesagt, das der 1% Geldwertvorteil immer auf den Listenpreis berechnet wird? Also wenn ich z.B. nen Neuwagen für 60000€ lt. Liste habe und meiner Firma würde das Auto nur 40000€ kosten, müsste ich 1% von 60000€ zahlen?
 

Viernes

Well-Known Member
Ich muss meine bisherigen Aussagen revidieren, gerade habe ich mir nen 90PS Wagen gekauft der mächtig Spaß macht! Die Dreigang Handschaltung hinterm Lenkrad ist sehr gewöhnungsbedürftig aber der Pacer X macht mäßig Spaß!

Was Autos von VW, Audi usw. angeht, nein Danke, deren aktuelle Autos möchte man doch wirklich nicht fahren!
 
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malone

Well-Known Member
Ich kenn mich mit dem ganzen Leasingkram überhaupt nicht aus. Mit hat jetzt jemand gesagt, das der 1% Geldwertvorteil immer auf den Listenpreis berechnet wird? Also wenn ich z.B. nen Neuwagen für 60000€ lt. Liste habe und meiner Firma würde das Auto nur 40000€ kosten, müsste ich 1% von 60000€ zahlen?
Du müsstest für die private Nutzung jeden Monat 1% von 60.000 € als geldwerten Vorteil versteuern, d.h. du würdest auf zusätzlich 600 € Einkommenssteuer, Soli, Kirchensteuer und Sozialversicherung zahlen.
Den Weg zur Arbeit kann man aber bei der Steuererklärung trotzdem ansetzen.
 
Zuletzt bearbeitet:

TiPi

Moderator
Moderator
Ich kenn mich mit dem ganzen Leasingkram überhaupt nicht aus. Mit hat jetzt jemand gesagt, das der 1% Geldwertvorteil immer auf den Listenpreis berechnet wird? Also wenn ich z.B. nen Neuwagen für 60000€ lt. Liste habe und meiner Firma würde das Auto nur 40000€ kosten, müsste ich 1% von 60000€ zahlen?

Genau so ist es. Das war ja der Grund, warum ich mich für "nur" für einen Golf Variant entschieden habe. Bei allen anderen war ich weit jenseits der 50 TSD Euro. Bei dem Golf liege ich jetzt bei 45 TSD, was ich immer noch heftig finde. Wer hätte denn zu DM Zeiten einen Golf für 90.000 DM gekauft? :0092:
 

Alucard

Well-Known Member
So ist das halt bei den Subventionsumschichtungen... das Geld, welches man wo zusagt (hier z.B. bei der Förderung der deutschen Automobilindustrie), muss an anderer Stelle (über das steuerliche Solidarprinzip) wieder eingefahren werden :009:
(Eingefahren ? Was ein Wortspiel :compi:)
 
Zuletzt bearbeitet:

California2000

Well-Known Member
Genau so ist es. Das war ja der Grund, warum ich mich für "nur" für einen Golf Variant entschieden habe. Bei allen anderen war ich weit jenseits der 50 TSD Euro. Bei dem Golf liege ich jetzt bei 45 TSD, was ich immer noch heftig finde. Wer hätte denn zu DM Zeiten einen Golf für 90.000 DM gekauft? :0092:

Wer hätte früher 7, 60 DM für ein Weizen bezahlt( außer die Deppen am Oktoberfest) oder 14 DM für einen Eisbecher in der Eisdiele ??
 

der Däne

Well-Known Member
Ja ja , die GUTE ALTE ZEIT :0045::0045::0045:

Vor dem Euro kostete ein Bund Suppengrün 98 PFENNIG. :007:
Dann kam der Euro und es kostete 98 Cent :0301:

Man sagte damals : Es wird nichts teurer durch den Euro :muha:

Gruß
Uli
 

Moränen

Well-Known Member
Du müsstest für die private Nutzung jeden Monat 1% von 60.000 € als geldwerten Vorteil versteuern, d.h. du würdest auf zusätzlich 600 € Einkommenssteuer, Soli, Kirchensteuer und Sozialversicherung zahlen.
Den Weg zur Arbeit kann man aber bei der Steuererklärung trotzdem ansetzen.
Nicht 600,- zusätzliche Einkommenssteuer, Soli, Kirchensteuer und SV sondern aus diesen 600,-€ werden die Abgaben fällig.
 

Tozupi

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Richtig... aber die wenigsten können das direkt in Zahlen "giessen". Ich habe doch nur die Größenordnung geliefert, die in absoluten Zahlen wesentlich verständlicher ist.
 

Ruebi

Well-Known Member
Nunja, mein Firmenwagen ist noch ein wenig teurer, und mit den 0,03% kommen 1100 Euro drauf - und bei 43% sind es dann knapp 480 Euro.
Andererseits: keine Versicherung, keine Steuern, keine Tankkosten, Waschkosten, Servicekosten, Wertverlust etc - und nach der Steuererklärung sind es nur noch 300 Euro - .... sorry, aber für 300 Euro nutze ich bei den aktuellen Spritkosten gerne den Firmenwagen, zumal ich diesen auch für Urlaubsfahrten nach Spanien oder sonstwohin mit Auslandstankung nutzen kann. Lediglich Knöllchen und Vignetten für Privatfahrten muß ich zahlen, bekomme sogar noch 30 Euro pro Monat für die Garagennutzung ( Eigenheim, keine Miete der Garage ) .
Abgesehen davon: Als ich anfing zu arbeiten hat ein "Jungingenieur" mit 40.000 Mark angefangen - inzwischen fängt er nicht unter 55.000 Euro an - wo ist also das Problem? Es hat nichts mit dem Euro zu tun. Und wenn es eine Lohnerhöhung von über 5% gibt - wieso dürfen dann dieses Jahr die Produkte nicht 3% teurer werden, immerhin sind die Lohnkosten kräftig gestiegen.
Da wir im US Forum sind: vor 4 Jahren hat eine Levis 25 Dollar gekostet, jetzt war die günstigste 35 Dollar - über den Umrechnungskurs vor 4 Jahren und heuer müssen wir ja nicht weiter reden.
 

Ruebi

Well-Known Member
PS:
Ja, das 1% und die 0,03% gehen immer auf den zum Zeitpunkt des Vertragsabschluß gültigen Brutto-Listenpreis, egal welcher Rabatt gewährt wird und wie der Einkaufspreis oder wie hoch der Leasingpreis festgelegt wird.
 
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