Harley Davidson

wulliwupp

Well-Known Member
das fand ich früher auch immer, und ich wollte "so was" nie haben. dann habe ich es einmal ausprobiert. seit dem steht mein restlicher harley fuhrpark die reifen platt... ;-)
 

California2000

Well-Known Member
das fand ich früher auch immer, und ich wollte "so was" nie haben. dann habe ich es einmal ausprobiert. seit dem steht mein restlicher harley fuhrpark die reifen platt... ;-)

In den USA mit den vielen " Geraden" mag das gehen, aber ich stell mir gerade ne Tour auf den Großglockner oder nach Rüdesheim in die kleinen verwinkelten Gässchen vor. 500-600km Autobahnfahrt lassen sich sicher bequem abspulen
 

wulliwupp

Well-Known Member
da bist du wirklich auf dem falschen dampfer!
das modell hat ja den touring rahmen. der liegt wesentlich höher, als zb. der softail rahmen. mit meinen softails würde ich auch nicht unbedingt auf tour durch die alpen gehen, weil man damit sehr schnell aufsetzt. mit der street glide, oder allen anderen, die den touring rahmen haben, ist das echt kein problem. damit kann man sich voll in die kurve legen. einer meiner freunde hier ist diesen sommer mit einer street glide durch die smokey mountains gefahren.dort gibt es eine kurve nach der anderen. er kam mit einem breiten grinsen zurück :)
 

goldie1

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Sponsor
Wir fahren auch eine E-Glide, bzw. Mein Göttergatte. Ich nur hinten drauf. Durch die Alpen, absolut kein Problem. Z.Zt. sind wir auf Mallorca. Durch die Berge oder kleinen Dörfer - ebenso no Problem.

LG
Gitta-Goldie
 

California2000

Well-Known Member
Hab so ein großes Moped noch nicht gefahren, wenn ich aber an meine Yamaha FJ1200 denke, hat die mir vom Gewicht her schon gereicht. Kann ja sein, dass sich so ne Harley ganz anders fahren lässt, was ich mir bei den "Trittbrettern" kurventechnisch nicht vorstellen kann. Vielleicht mach ich man ne Probefahrt, wenn ich meine Sporty hab.
 

siro

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ich denke mal, dass es den meisten harley fahren nicht darum geht, die grenzen auszuloten, was kurventechnisch geht. bei dem mopped steht eindeutig der fahrspaß, das feeling und das cruisen im vordergrund. und ich denke mal, dass sie auch oder trotz des gewichtes handlich und sportlich zu fahren ist.

die zeiten, wo ich mir die sturzbügel in den kurven vom asphalt verkratzt habe, sind bei mir definitiv vorbei, und das ist auch gut so, lol

lg

roland
 

Borntowin

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ich denke mal, dass es den meisten harley fahren nicht darum geht, die grenzen auszuloten, was kurventechnisch geht. bei dem mopped steht eindeutig der fahrspaß, das feeling und das cruisen im vordergrund. und ich denke mal, dass sie auch oder trotz des gewichtes handlich und sportlich zu fahren ist.

die zeiten, wo ich mir die sturzbügel in den kurven vom asphalt verkratzt habe, sind bei mir definitiv vorbei, und das ist auch gut so, lol

lg

roland

So sehe ich das auch. Ich bin auch früher schon locker hinterhergefahren und habe die Jungs mit den Joghurtbechern eingesammelt oder aus den Leitplanken gezogen..
 

California2000

Well-Known Member
Ich hatte die letzten 30 Jahre keinen Joghurtbecher(kann mir daher kein Urteil erlauben) und werde vielleicht dann mal mit 60 anfangen Kurven zu kratzen :)
 

eifelbaer2000

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Hab so ein großes Moped noch nicht gefahren, wenn ich aber an meine Yamaha FJ1200 denke, hat die mir vom Gewicht her schon gereicht. Kann ja sein, dass sich so ne Harley ganz anders fahren lässt, was ich mir bei den "Trittbrettern" kurventechnisch nicht vorstellen kann. Vielleicht mach ich man ne Probefahrt, wenn ich meine Sporty hab.

Vieleicht solltest Du ne Probefahrt machen bevor du deine Sporty hast :035:

Gruß
Jörg
 

eifelbaer2000

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Ach soooooo, also ich hab mit meiner RoadKing selten mit den Brettern aufgesetzt und wenn klappen die nach oben ;) Das Handling ist vollkommen ok, sieht viel schlimmer aus als es ist. A propos Rüdesheim, Ende Mai ist dort Magic Bike, da stört keinen die engen Gässchen, einfach mal vorbei kommen ;)

Gruß
Jörg
 

S.Crockett

Well-Known Member
Also Kurvenräubern mit der Harley ist ein No Go.
Daher habe ich noch ein Sportbike als Zweitbike.

Mit der Harley schön cruisen, kein Thema. Aber Alpenpässe oder im Harz, Schwarzwald die engen Kurven fahren.
Das geht gar nicht.

Fahre dieses Jahr wieder mit der Harley in die Toskana, aber Pässe wie Stilfserjoch oder ähnliche Kurvenreiche Pässe, kann ich damit abhaken.
 

wulliwupp

Well-Known Member
bist du schon mal einen touring rahmen von harley gefahren-also road king, street glide, road glide oder ultrag glide? aktulle baujahre meine ich natürlich.
damit kann man sich doch voll in die kurve schmeissen. das geht natürlich mit einem softail rahmen, einer dyna oder einem sporster rahmen nicht.
was fährst du denn?
grüsse j
 

S.Crockett

Well-Known Member
Ich bin eine Zeitlang ne Road King gefahren, das Mädel hatte noch den Evo-Motor drin.
Danach bin ich auf ne Costum umgestiegen.
Sprich Starra mit S&S Motor und Revtech 6 Gear,
Meine jetzige ist ein Ol´school-Bike....Bopper mit Suicide Shifter...also ziemlich tief die kleine.

Werde aber dieses Jahr mal ein aktuelles Bike von Harley und auch von Victory probe fahren. Mal schauen ob ich meine Meinung zwecks den Kurvenräubern noch ändern werde.
Aber ich habe ja immer noch meine Honda CBR um mich auf diesen Strecken austoben zu können.
 

California2000

Well-Known Member
Wo habt Ihr denn Eure Harley´s versichert? Hab gerade mal mit meinem HDI Versicherer gesprochen, da geht die TK nur mit Selbstbeteiligung. Bei verschiedenen Ostblokländern und ITALIEN ist der Diebstahlschutz ausgeschlossen. Ansonsten liegt die Selbstbeteiligung bei Diebstahl bei 20%. Habt Ihr ähnliche Bedingungen in euren Tarifen?
 

BiMi

Well-Known Member
Moderator
Wir hatten in D unsere HD bei der HUK versichert. Ich frage nachher meinen Mann mal, ob er nich weiß wie der Tarif war. Aber ganz ehrlich, es gibt schon einige Länder, in die ich mit meiner HD nicht fahren würde. In Italien hatten wir auf einer HOG Veranstaltung auch jemanden aus unserer Gruppe, den sie das Moped geklaut haben. Am Gardasee, er war mit seiner Frau nur etwas essen und als er wieder kam, was das Moped weg. Es war früher Abend und ein gut gefüllter Platz.
 
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