Hertz wird das überleben, da bin ich mir ziemlich sicher.
Trotzdem ist es ganz interessant zu sehen, wem die Luft zuerst ausgeht.
Vermutlich wird sich Hertz in nächster Zeit noch weiter nach unten orientieren. Man wird erst mal mit dem aktuellen Fahrzeugbestand weiter machen und die Neuanschaffungen aufschieben, damit man die älteren Wagen dann noch los wird, muss man preislich unter den anderen bleiben.
Das Europageschäft ist übrigens gar nicht von der Insolvenz betroffen, das ist eine eigenständige Gesellschaft. Chapter 11 ist üblicherweise auch ein langfristiges Verfahren und es wird überall betont, dass Hertz noch ca. 1 Mrd. $ Cash hat und sein operatives Geschäft weiter betreiben kann. Es geht nur darum, die Schulden mit den Gläubigern neu zu verhandeln, damit diese nicht pfänden können.