http://www.aero.de/news-25651/Norwegian-greift-Air-Berlin-in-Duesseldorf-an.html
Mit dem A321LR von DUS in die USA?????
Rainer
Mit dem A321LR von DUS in die USA?????
Rainer
http://www.aero.de/news-25651/Norwegian-greift-Air-Berlin-in-Duesseldorf-an.html
Mit dem A321LR von DUS in die USA?????
Rainer
Da gibt es keinen Unterschied.
Das sind beides keine Langstreckenflieger.
http://www.aerotelegraph.com/norwegian-geht-mit-a321-neo-auf-langstrecke
Aber 220 Pax im 321.
Und das 10 Stunden.
Rainer
Was ist so schlimm daran?
Ich persönlich würde auch nicht für mehr Platz einen höheren Preis zahlen. Ich finde das eine unnötige Ausgabe, die man im Urlaub besser "verprassen" kann. Mir tränen die Augen, wenn ich sehe dass die Premium Economy nochmal für 4 Personen hin und zurück einen Aufpreis kostet, für den ich locker wieder 2 Economy-Tickets bekomme. Mir erschließt sich da das Preis-/Leistungsverhältnis nicht so recht. Von Business- oder First-Class ganz abgesehen.
Aber wie oben schon geschrieben wurde: jeder hat da andere Prioritäten.
Da stimme ich Dir gerne zu. Aber nur zum letzten Satz.
Es gibt durchaus Notwendigkeiten die einen NICHT in Eco fliegen lassen. Ich habe z.B. große Platzprobleme dort und in Folge dessen meistens 3 Tage nach einem Interkontinentalflug tierische Schmerzen in den (lädierten) Knien, so dass mir jeder Schritt weh tut. Darüber hinaus kommt man nach einem Flug in den vorderen Bereichen des Fliegers deutlich entspannter an und hat dadurch eigentlich auch noch 2 Tage mehr Urlaub zur Verfügung. Da wir (leider) keine Kinder haben, ist es mir das den Aufpreis wert.
Hat hier jemand schon einmal ein Schiff von Europa in die USA genommen?
Ich würde gerne einmal mit der Queen Mary 2 von Cunard in den Hafen von New York einlaufen. Dieser Gedanke treibt mich schon länger um.
Gruß Texasranger
Single Aisle, Bandscheiben, Long-haul, Queen Mary 2, Singapore....ob jetzt wohl alle Weisheiten über Norwegian Air verkündet sind?
PS
meinen Flug mit einem Dreamliner von Norwegian empfand ich als sehr positiv.