Lufthansa oder Airberlin ?nach Miami oder allgemein Frage Langstrecke

[Borntowin]

Puh, geschafft ...

Was für ein Einstand

 

[Eniac66]

Jochen hat es doch sehr treffend beschrieben Für uns ist AB weder preislich, noch vom Comfort usw. her eine Alternative. Ich glaube wir werden da nicht auf einen Nenner kommen und deshalb werde ich es jetzt auch dabei belassen

Und nun mein letztes Wort zu der Sache: Ich buchen einen XL-Seat bei AB um der Enge ein wenig zu entkommen. Preislich und bezüglich der Reisezeit ist AB nun mal das Beste. Ich fliege doch lieber 10,5 Stunden nonstop als irgendwo in den USA 6-8 Stunden auf einem Flughafen herum zu sitzen. Und Probleme mit geänderten Flugzeiten usw. gibt es sicher bei jeder Airline.

Gruß Heiko

 

[caro801]

Meine letzte telefonische Kommunikation mit AB bezüglich meiner Buchung war vor 2 Tagen und gestern nochmals wegen Sitzplatzreservierung, in beiden Fällen war Ab sofort erreichbar. Ist auch keine kostenpflichtige Service-Nummer, sondern Berliner Tel.-Nr, war also okay. Mail-Kommunikation war auch aussagekräftig, kann daher die Aussage nicht bestätigen.

Warum habe ich diesen geilen Thread erst jetzt "richtig" entdeckt??

Zu AB: Wir sind früher fast immer mit AB geflogen. Egal ob nach Malle oder Florida. Meistens war es der günstige Preis, der uns dazu bewogen hat. Außerdem ist TXL für uns der nächste "größere" Airport. Darüber hinaus sind wir nicht besonders anspruchsvoll. 10 Stunden bekommt man immer irgendwie herum. Seit das Preisargument bei AB aber nicht mehr zieht, sind wir zuletzt auch einmal andere Airlines (Lufthansa, Virgin Atlantic, Delta) geflogen und ich muss sagen: da merkt man erst einmal was einem jahrelang entgangen ist

Übrigens: Einen der A330 der Swiss, welchen AB übernommen hat, sind wir 2005 auf der Strecke Zürich-Miami geflogen. Das ISE war damals schon grauenhaft. Soviel zum Thema "moderne Flotte". Mag sein, dass es in den neu umgerüsteten Maschinen anders ist. Testen möchte ich das aber nicht. Bei gleichem Preis würde ich eine andere Airline mitlerweile der AB immer vorziehen. Da nehme ich sogar die 1h längere Anfahrt nach FFM oder MUC in Kauf.

Und zu "Vorfällen" mit AB in letzter Zeit:

- Streichung von Zuringerverbindungen
- Löschung von Sitzplatzreservierungen trotz teurer Bezahlung (selbst erlebt)
- Überhaupt: Sitzplatzreservierung nur gegen Cash
- Verlegung von Flügen ohne Information der Passagiere
- nicht erreichbare Hotline (selbst erlebt)
- keine / sinnfreie Pauschalantworten auf E-Mail-Anfragen (selbst erlebt)

reicht erstmal oder?

 

[caro801]

Aber Holla, das sind bestimmt nicht nur 2 cm mehr, also wenn das auf dem Platz 43 auf rechten Foto kein Liliputaner ist:035:, dann sehe ich da deutlich mehr also zum normalen eco-Platz, sieht in jedem Fall wesentlich entspannter aus

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Warum habe ich diesen geilen Thread erst jetzt "richtig" entdeckt??

Zu AB: Wir sind früher fast immer mit AB geflogen. Egal ob nach Malle oder Florida. Meistens war es der günstige Preis, der uns dazu bewogen hat. Außerdem ist TXL für uns der nächste "größere" Airport. Darüber hinaus sind wir nicht besonders anspruchsvoll. 10 Stunden bekommt man immer irgendwie herum. Seit das Preisargument bei AB aber nicht mehr zieht, sind wir zuletzt auch einmal andere Airlines (Lufthansa, Virgin Atlantic, Delta) geflogen und ich muss sagen: da merkt man erst einmal was einem jahrelang entgangen ist

Übrigens: Einen der A330 der Swiss, welchen AB übernommen hat, sind wir 2005 auf der Strecke Zürich-Miami geflogen. Das ISE war damals schon grauenhaft. Soviel zum Thema "moderne Flotte". Mag sein, dass es in den neu umgerüsteten Maschinen anders ist. Testen möchte ich das aber nicht. Bei gleichem Preis würde ich eine andere Airline mitlerweile der AB immer vorziehen. Da nehme ich sogar die 1h längere Anfahrt nach FFM oder MUC in Kauf.

Und zu "Vorfällen" mit AB in letzter Zeit:

- Streichung von Zuringerverbindungen
- Löschung von Sitzplatzreservierungen trotz teurer Bezahlung (selbst erlebt)
- Überhaupt: Sitzplatzreservierung nur gegen Cash
- Verlegung von Flügen ohne Information der Passagiere
- nicht erreichbare Hotline (selbst erlebt)
- keine / sinnfreie Pauschalantworten auf E-Mail-Anfragen (selbst erlebt)

reicht erstmal oder?

Siehste, ich bin lieber in 10 Minuten durch die Immi und sitz direkt bei meinem Vater im Auto
Und ob in der neuen Maschine die 2 Zentimeter mehr was nutzen bei der harten Segeltuchbespannung, wage ich zu bezweifeln. Fürn Rücken und den Hintern ist es trotzdem Käse. Aber so isset halt. Alternativ ist höchstens, zu Hause bleiben oder mit dem Schiff rüber fahren, wir meine Eltern.

 

[caro801]

Bin schon auf deine Info wegen den Plätzen gespannt, bei dir ist es ja bald soweit. 1.1. schönes Datum )

@caro genau diese Reihe habe ich für den 1.1. gebucht. Hatte das nämlich auch schon gelesen.


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[Mausefalle]

Jepp. Werde euch dann mal informieren. Zum Glück geht's nur oneway. :036:

 

[Claudia]

Und nun mein letztes Wort zu der Sache: Ich buchen einen XL-Seat bei AB um der Enge ein wenig zu entkommen. Preislich und bezüglich der Reisezeit ist AB nun mal das Beste. Ich fliege doch lieber 10,5 Stunden nonstop als irgendwo in den USA 6-8 Stunden auf einem Flughafen herum zu sitzen. Und Probleme mit geänderten Flugzeiten usw. gibt es sicher bei jeder Airline.

Gruß Heiko

Ich habe in den USA noch nie 6-8 Stunden auf einem Flughafen rumgesessen und auf meinen Anschlussflug gewartet

 

[BiMi]

Und nun mein letztes Wort zu der Sache: Ich buchen einen XL-Seat bei AB um der Enge ein wenig zu entkommen. Preislich und bezüglich der Reisezeit ist AB nun mal das Beste. Ich fliege doch lieber 10,5 Stunden nonstop als irgendwo in den USA 6-8 Stunden auf einem Flughafen herum zu sitzen. Und Probleme mit geänderten Flugzeiten usw. gibt es sicher bei jeder Airline.

Gruß Heiko

Bezueglich der Reisezeit kommt es darauf an, von wo du fliegst. Wenn Duesseldorf dein Heimatflughafen ist, dann mag es ja so sein, aber nicht wenn du in Kiel, Hamburg oder Bremen wohnst.

:0041: Ich habe auch noch nie 8 bis 9 Stunden auf einen Weiterflug gewartet...max. 2 bis 2,5 Stunden.

 

[smarsh]

Um meinen Senf auch mal abzugeben.... mir ist es relativ egal, welcher Name da außen auf dem Flieger steht. Für mich war bei der Wahl der Airline immer der Non-stop-Flug nach MIA und der Preis ausschlaggebend. Da ich in der Regel frühzeitig buche, bekomme ich meistens noch XL-Sitze, d.h. der Sitzabstand ist nicht wirklich ein Kriterium für mich. Daher bin ich bei AB gelandet, und hatte bisher auch nichts auszusetzen.
Mittlerweile hat AB aber die Preise angezogen. Und da das Unternehmen offensichtlich Probleme hat, die sich logischerweise auch auf die Kunden auswirken, werde ich für den nächsten Flug auf jeden Fall die LH ins Auge fassen.

 

[Eniac66]

Ich habe in den USA noch nie 6-8 Stunden auf einem Flughafen rumgesessen und auf meinen Anschlussflug gewartet

Na dann such mir doch mal einen Flug von Berlin nach Ft. Myers. Mit AB über DUS 13:00 h. Mit LH 19:50 mit ca. 8h wartezeit in Newark.

 

[caro801]

Da gebe ich dir völlig recht, die Reisezeit ist nicht zu unterbieten, wenn man von Berlin aus fliegt. War in meinem Fall auch die beste Variante. Und Torschlusspanik wegen einem eventuellen Aus von AB habe ich nicht, wenn die Airline derzeit noch in ihr IFE fleißig investiert, kann ich mir nicht vorstellen, dass man diesen Schritt noch bei Zahlungsunfähigkeit unternehmen kann. Wurde hier im Thread ja schon mal erwähnt, dass American Airlines auch insolvent seit November 2011 ist und bis dato immer noch fliegt.

[Eniac66]Na dann such mir doch mal einen Flug von Berlin nach Ft. Myers. Mit AB über DUS 13:00 h. Mit LH 19:50 mit ca. 8h wartezeit in Newark.[/QUOTE]

 

[Mausefalle]

Na dann such mir doch mal einen Flug von Berlin nach Ft. Myers. Mit AB über DUS 13:00 h. Mit LH 19:50 mit ca. 8h wartezeit in Newark.

Warum denn dann über Newark? Da gibt's 1000 andere Möglichkeiten. Wie jetzt schon öfters gesagt wurde, will euch doch keiner ab schlecht reden! Jeder hat andere Prioritäten. Wenn für euch ab das non plus Ultra ist........... bitte schön. Aber sucht doch nicht ewig in der Suppe der andren nach Haaren.

Gruß noch aus kassel

Moni

 

[Claudia]

Warum denn dann über Newark? Da gibt's 1000 andere Möglichkeiten. Wie jetzt schon öfters gesagt wurde, will euch doch keiner ab schlecht reden! Jeder hat andere Prioritäten. Wenn für euch ab das non plus Ultra ist........... bitte schön. Aber sucht doch nicht ewig in der Suppe der andren nach Haaren.

Gruß noch aus kassel

Moni

So siehts aus, Moni Jeder nach seiner Fasson

 

[BiMi]

Na dann such mir doch mal einen Flug von Berlin nach Ft. Myers. Mit AB über DUS 13:00 h. Mit LH 19:50 mit ca. 8h wartezeit in Newark.

Wie schon x mal geschrieben, es mag ja fuer dich die beste Verbindung sein, aber eben nicht fuer jeden. Weshalb soll Claudia einen Flug von Berlin raussuchen, wenn sie in Bremen lebt?

 

[Jochen]

Komisch, irgendwie habe ich verpasst wo das Thema des Threads zu "Warum Airberlin die geilst Airline ist um schnell von Berlin nach Ft. Myers zu kommen ist" geändert wurde - ich dachte hier ginge es um Erfahrungen zu AB und LH nach Miami und anderen Langstrecken....

Da gebe ich dir völlig recht, die Reisezeit ist nicht zu unterbieten, wenn man von Berlin aus fliegt. War in meinem Fall auch die beste Variante. Und Torschlusspanik wegen einem eventuellen Aus von AB habe ich nicht, wenn die Airline derzeit noch in ihr IFE fleißig investiert, kann ich mir nicht vorstellen, dass man diesen Schritt noch bei Zahlungsunfähigkeit unternehmen kann. Wurde hier im Thread ja schon mal erwähnt, dass American Airlines auch insolvent seit November 2011 ist und bis dato immer noch fliegt.

Die Tatsache das AB in eine Umrüstung investiert hat überhaupt nichts mit der wirtschaftlichen Lage der Firma zu tun - das ist lediglich Werterhaltung und Erhaltung der Konkurrenzfähigkeit. Würden sie das nicht machen wären nicht nur die Flugzeuge erheblich weniger wert, hätten sie nichts abzuschreiben und es würden noch mehr Passagiere fernbleiben. Im Zuge der Wandlung von Touristen-Bombern zu einer ernsthaften Airline bleibt ihnen kaum eine andere Wahl. Abgesehen davon das sie die Umrüstung sowieso in den wenigsten Fällen zahlen: Der weitaus größte Teil der Maschinen bei AB ist geleast und nicht im Besitz der Firma... airberlin IR – Die Flotte

Was das Thema "Insolvenz" von AA angeht: Auch das ist überhaupt nicht zu vergleichen, das "Chapter 11" ist nur sehr entfernt verwandt mit dem was bei uns Insolvenz bedeutet. In diesem Jahrtausend war nahezu jede amerikanische Airline in diesem Verfahren und das wird in der Regel schamlos dazu benutzt Arbeitsmarktregelungen mit ihren Angestellten zu unterlaufen und Gewerkschaften auszuhebeln - dabei behält die Firma die fast vollständige Kontrolle im Gegensatz zu D wo ein Insolvenzverwalter die komplette wirtschaftliche Führung übernimmt.

Also hier bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen und sich erst einmal schlau machen...

Ich glaube auch nicht das AB nächstes Jahr pleite ist aber gut sieht es bei denen nicht aus - den Riesenkredit von ihrem Anteilseigner Etihad haben sie bereits fast vollständig verbraucht. Vermutlich werden die über kurz oder lang geschluckt - können alle die Tickets von denen haben nur hoffen, denn wenn der Laden pleite geht ist das Geld für alle die nicht clever genug waren das Ticket in einer Kombination zu kaufen die ihnen einen Sicherungsschein beschert hat futsch.

Na dann such mir doch mal einen Flug von Berlin nach Ft. Myers. Mit AB über DUS 13:00 h. Mit LH 19:50 mit ca. 8h wartezeit in Newark.

Ich weiß ja nicht für wann Du gesucht hast aber ich habe die von Dir angegebene LH-Verbindung über Newark auch mit 106 Minuten Aufenthalt gefunden - ist zwar immer noch eine längere Reisezeit als mit AB aber mir ging es nur darum Deine Aussage zu widerlegen das man immer so lange auf amerikanischen Flughäfen warten muss.
Ich persönlich steige immer lieber in den USA um wenn ich die Wahl habe - und ich habe noch nie länger als 2 Stunden warten müssen und die zeit ist dann ja auch durch die Immigration so gefüllt das einem nicht langweilig wird.

 

[caro801]

Es ist doch zweifelsfrei ein Unterschied, ob ich einen Zwischenstopp in den USA für meinen Weiterflug habe oder ob ich diesen innerhalb Deutschlands absolviere. Die Abfertigung in Deutschland ist wesentlich schneller erledigt, als wenn ich in den USA erst durch die Immigration muss, bevor man dann hofft den Flieger für den Weiterflug noch zu erwischen. Auch hier sollte und kann man Äpfel nicht mit Birnen vergleichen, um mal auf das Zitat zurückzukommen...Bei einem Aufenthalt mit 106 Minuten mit Landung, Immigration durch und dann noch zum nächsten Flieger hetzen, die auch noch ihre Zeitvorgaben beim Check-in haben, wer will sich das denn antun.

Und was die Beurteilung zur Finanzlage von AB betrifft.... wenn man selbst kein Brancheninsider ist, würde ich mich mit Spekulationen zur womöglichen Pleite zurückhalten, denn nachplappern, was in den Medien zitiert oder verbreitet wird, kann schließlich jeder, warten wir es ab, was tatsächlich mit AB passiert, bevor man das Kind vorzeitig in den Brunnen fallen lässt...dann kann man nochmal Bilanz ziehen.

 

[MBCSCOUT]

Es ist doch zweifelsfrei ein Unterschied, ob ich einen Zwischenstopp in den USA für meinen Weiterflug habe oder ob ich diesen innerhalb Deutschlands absolviere.

In der Tat. Verpasst man in DUS den Flieger nach Florida wartet man 2 Tage auf den naechsten. Verpasst man dagegen in Atlanta den Flieger nach Florida wartet man 2 Std......ist schon ein Unterschied ;o)

 

[caro801]

Ich würde mal spontan vergleichen, diese Aussage ist so zu werten wie die, dass man AB telefonisch schlecht erreicht ...;o)was mir immerhin in den letzten 2 Tagen am Set tatsächlich gelungen ist, von daher ein pauschalisieren nicht relevant.

In der Tat. Verpasst man in DUS den Flieger nach Florida wartet man 2 Tage auf den naechsten. Verpasst man dagegen in Atlanta den Flieger nach Florida wartet man 2 Std......ist schon ein Unterschied ;o)

 

[Airwulf]

Eigentlich wollte ich ja hier nicht mehr schreiben,
aber leider sträuben sich meine Nackenhaare.

Ich glaube,wir wurden hier am Anfang nach unsereren Erfahrungen gefragt
Jetzt müssen wir unsere Meinungen,welche wir durch unsere Erfahrungen gebildet haben,verteidigen.

Wer beratungsresistent ist,soll doch seine eigenen Erfahrungen machen.
Wer weiß,vielleicht werden das sogar gute Erfahrungen sein.
Vielleicht auch nicht, und dann denkt man,hätte ich doch damals.......

Rainer

 

[Jochen]

Es ist doch zweifelsfrei ein Unterschied, ob ich einen Zwischenstopp in den USA für meinen Weiterflug habe oder ob ich diesen innerhalb Deutschlands absolviere. Die Abfertigung in Deutschland ist wesentlich schneller erledigt, als wenn ich in den USA erst durch die Immigration muss, bevor man dann hofft den Flieger für den Weiterflug noch zu erwischen. Auch hier sollte und kann man Äpfel nicht mit Birnen vergleichen, um mal auf das Zitat zurückzukommen...Bei einem Aufenthalt mit 106 Minuten mit Landung, Immigration durch und dann noch zum nächsten Flieger hetzen, die auch noch ihre Zeitvorgaben beim Check-in haben, wer will sich das denn antun.

Natürlich ist das ein Unterschied - nur ich bevorzuge eindeutig den Zwischenstopp in den USA und hatte da noch nie Probleme und musste auch nicht hetzen, auch nicht mit 70 Minuten Umsteigezeit in Newark mit der 2 Familien. Diesen Bammel vor der Immigration habe ich noch nie verstanden.... Für mich persönlich sprechen weit mehr Faktoren für den Stopp in den USA als in Europa.

Ich verstehe in diesem Thread nicht warum einige Leute unbedingt andere davon überzeugen wollen das nur ihre Sicht der Dinge die einzig seligmachende ist - braucht Ihr das für die Bestätigung Euch richtig entschieden zu haben, die richtige Wahl getroffen zu haben? Kann doch jeder halten wie er will und wenn jemand eine abweichende Meinung äußert dann kann man das doch einfach zur Kenntnis nehmen. Es geht hier doch nicht darum andere vom eigenen Standpunkt zu überzeuigen sonder darum Erfahrungen auszutauschen - was für Schlüsse man dann daraus zieht bleibt doch jedem selbst überlassen.

Apropos zu Deiner Aussage

...von daher ein pauschalisieren nicht relevant.

: Warum machst Du das denn dann dauernd? :065: