Allgemeine Flug-Diskussion

[bacchus85]

Für MUC mag das gelten, für den Großteil Deutschlands aber eben nicht.

Ob ich ab HAJ jetzt in FRA, LHR, CDG oder AMS umsteige macht eigentlich null Unterschied. Und nach mehreren katastrophalen Erfahrungen mit dem LH Kundendienst (v.a. im Vergleich zu KLM / British Airways) würde ich persönlich mir keine besondere Mühe machen, um unbedingt mit "DER deutschen Airline" zu fliegen.

Und noch zum Alter der Flugzeuge: Komm schon, du weißt doch selbst, dass ALLE Airlines ältere und neuere Typen in den Flotten haben. Es kommt sehr auf die Route / Datum an, da kann man halt Glück oder Pech haben. Lufthansa fliegt ja auch noch ihre 24-Jahre alten 747-400 durch die Gegend (Beispiel D-ABVM jetzt gerade auf YVR-FRA)

 

[VaporXX]

Nur mal als Beispiel:

Flottenalter LH: 10,5 Jahre
Flottenalter DL: 14,8 Jahre
Flottenalter UA: 16,5 Jahre
Flottenalter AF: 14,3 Jahre

 

[Sancap]

Und was willst du damit sagen?
LH fliegt mit richtig alter C Kabine durch die Gegend - dafür mit hervorragendem Personal. Bei eingen US Airlines ist es manchmal umgekehrt…

 

[VaporXX]

Und was willst du damit sagen?
LH fliegt mit richtig alter C Kabine durch die Gegend - dafür mit hervorragendem Personal. Bei eingen US Airlines ist es manchmal umgekehrt…

Ich weiß nicht, wieso Du dich angesprochen fühlst. Das ist eine Antwort auf Bacchus Aussage. Und LH wird nächstes Jahr das C Produkt erneuern. Dass das nicht mehr auf der Höhe der Zeit ist, ist doch bekannt. Trotzdem solide. Und dass die Airline hier für Arbeitsplätze sorgt und Steuern zahlt, ist für uns auch ein Faktor. Zudem vertraue ich der LH mehr als allen anderen, was Sicherheit angeht und muss mich (im Zweifel) vor deutschen oder europäischen Gerichten streiten. Zudem gilt für LH die europäische Fluggastverordnung.

 

[Floridatom]

Dann wird nachher wieder gemeckert, wenn die Anschlüsse in US-Städten nicht geschafft werden, weil DELTA und Co Flüge wegen geringer Auslastung gestrichen haben.
Aber auf "die" Deutsche Airline schimpfen.

TM

 

[Sancap]

Ich weiß nicht, wieso Du dich angesprochen fühlst. Das ist eine Antwort auf Bacchus Aussage. Und LH wird nächstes Jahr das C Produkt erneuern. Dass das nicht mehr auf der Höhe der Zeit ist, ist doch bekannt. Trotzdem solide. Und dass die Airline hier für Arbeitsplätze sorgt und Steuern zahlt, ist für uns auch ein Faktor. Zudem vertraue ich der LH mehr als allen anderen, was Sicherheit angeht und muss mich (im Zweifel) vor deutschen oder europäischen Gerichten streiten. Zudem gilt für LH die europäische Fluggastverordnung.

Na ja, das sind doch dann alles vernünftige Gründe. .
Ich wollte nur wissen, was die Aussage „Schrott“ und das zusammenhanglose Posten von Durchschnittsalter bedeuteten soll. Ich meine, wenn das Durchschnittsalter der Passagiere ex München 43 ist, heist das ja nicht das man alle ü50 als Greise tituliert.
Übrigens gilt die 261/2004 des Europäischen Parlaments auch weitestgehend für US Airlines die in Europa starten. Mit den Gerichten hast du natürlich Recht.

 

[Ruebi]

Kann man die Diskussion nicht sein lassen? Geschmäcker sind verschieden, sonst würden auch alle das gleiche Auto fahren, das gleiche Haus/Wohnung haben und das gleiche anziehen.
Es gibt alte Maschinen die neue Einbauten haben, es gibt neue Maschinen mit neuen Einbauten die aber eng sind, es gibt Fluggesellschaften mit älteren, erfahrenen, freundlichen aber auch unfreundlichem Personal - und auch hier spiegelt sich leider oft auch das Ansprechen wieder wie man angesprochen wird.
Grundsätzlich muß doch jeder für sich entscheiden was er will: Mehr Geld ausgeben damit der Staat finanziert wird, Geld sparen damit man sich was anderes leisten kann, einen Flug ohne Umstieg oder einen mit Risiko das die Einreiseprozedur länger dauert als man dachte -
Jeder ist anders und das ist gut so - aber allen wünsche ich ein frohes Osterfest.

 

[Ron242]

"Übrigens gilt die 261/2004 des Europäischen Parlaments auch weitestgehend für US Airlines die in Europa starten."

Weil es gerade passt und ich sowieso eine Frage dazu stellen wollte zitiere ich mal @Sancap..., Frage geht aber an alle.

Überlege gerade Flüge mit BA oder AA nach Miami zu buchen.

BER-LHR-MIA

Da gilt doch noch die europäische Fluggastverordnung??

 

[Raffy]

Wir fliegen ab MUC. Da ist alles fein für uns. Wer mit amerikanischem / französischem Altmetall mit 2-3 x Umsteigen fliegen will, dem steht das ja frei.

Zum Glück steht uns das frei …..

 

[VaporXX]

Kann man die Diskussion nicht sein lassen?

Dann kann man auch dieses Forum schließen. Das lebt nun mal von verschiedenen Meinungen, Geschmäckern und Erfahrungen.

 

[Arndt]

.

BER-LHR-MIA

Da gilt doch noch die europäische Fluggastverordnung??

Da wird es kompliziert.
BER-LHR da gilt die europäische
LHR-MIA da gilt die englische, die der europäischen sehr ähnelt
MIA-LHR ???? Do KÖNNTE nichts gelten
usw.

 

[Sancap]

…. BER-LHR-MIA

Da gilt doch noch die europäische Fluggastverordnung??

Grundsätzlich ja (United ist grade in Haftung gegangen für einen verpassten Anschluss in EWR) aber wohl nicht für den Rückflug. Es sei denn, es ist AA operated bei einer europäischen Airline….Ist eher Thema für ein Jura-Forum

 

[Michael-K.]

Trotzdem solide

Die Business der LH ist so solide, dass man nicht mal eine Ablagemöglichkeit für Handy oder Tablet am Platz hat. Im A380 hatte man wenigstens noch die Staukästen am Fensterplatz

Ich bleibe dabei: Lufthansa in C kann man gerade noch als Meilenschnäppchen buchen. Sobald man Geld in die Hand nimmt, gibt es kaum schlechtere Produkte auf den Transatlantikstrecken.

 

[Ron242]

.

Da wird es kompliziert.
BER-LHR da gilt die europäische
LHR-MIA da gilt die englische, die der europäischen sehr ähnelt
MIA-LHR ???? Do KÖNNTE nichts gelten
usw.

Danke.
Dann bleiben wir doch lieber bei einer europäischen Airline.

 

[Ruebi]

Dann kann man auch dieses Forum schließen. Das lebt nun mal von verschiedenen Meinungen, Geschmäckern und Erfahrungen.

ôk, falsch Ausgedrückt, sorry. Nicht die Diskussion sondern die Anfeindungen anderer Meinungen.

 

[Pemimae]

Die Business der LH ist so solide, dass man nicht mal eine Ablagemöglichkeit für Handy oder Tablet am Platz hat. Im A380 hatte man wenigstens noch die Staukästen am Fensterplatz

Ich bleibe dabei: Lufthansa in C kann man gerade noch als Meilenschnäppchen buchen. Sobald man Geld in die Hand nimmt, gibt es kaum schlechtere Produkte auf den Transatlantikstrecken.

Im Oberdeck des 747-8 gibt es auch Staukästen am Fensterplatz.

 

[Michael-K.]

Im Oberdeck des 747-8 gibt es auch Staukästen am Fensterplatz.

Stimmt. Da hat aber jede Legehenne mehr Freiraum, so kuschelig ist es da oben.

 

[Tozupi]

Kann es sein dass du aus Prinzip glaubst immer das letzte Wort haben zu müssen?

Wir kennen doch jetzt DEINE Meinung. Unnötig immer wieder nachzusetzen.

 

[DigitalOlli]

Wer noch freiwillig Lufthansa bucht, ist auch selbst schuld. In der C ein Schrottprodukt und chronisch unzuverlässig. Irgendjemand streikt in dem Laden doch ständig.

wer hat denn ein besseres Produkt Richtung USA?

 

[shorty1960]

wer hat denn ein besseres Produkt Richtung USA?

Schwimmen?