Flüge gecancelt wegen Vulkanausbruch

G

Gimp

Well-Known Member
Da ich gerade Langeweile habe kann ich ja hier noch etwas spammen :)

Die Informationsflut ist gigantisch, man könnte auch sagen es herscht totale Ebbe. Es wird immer wieder verschoben wegen der "Wolke", prüft man auf der anderen Seite die Infos aus Deutschland scheint alles gut auszusehen.

In ca. 10 Minuten gibt es ein neues Update mal schauen wie es dann weiter geht.
 
B

bettyboo

Member
.wink: @ Nicole ... Ich puste auch ein bißchen mit und drück dir die daumen das alles gut geht...
Wir fliegen morgen in drei wochen, drück uns dann auch die daumen!!!!

Gruss Betty:002:
 
J

JürgenH

Well-Known Member
Naja, die Flugzeugrotationen sind gestern schön ins Schleudern gekommen.

Wir waren gestern ja nur ein paar km weg (ca. 80, 134km) weg, konnten aber trotzdem nicht landen. Wir waren auch direkt in Kontakt mit den Flugsicherungen und der Firma. Und innerhalb von 30 minuten kamen jedes mal andere Infos.
Beispiel: Gerade als und der FLuglotse sagte, der Flughafen sei wieder offen, kam eine ATIS, auf der stand, der FLughafen wäre zu.
Die Firma sagt, der Airport sei bis auf weiteres zu zu, dFlugsicherung selbst, wir hatten dann kurzfrsitig Kontakt mit dem Tower aufgenommen, sagte, man hätte noch keine Infos.
Die Faktenlage gestaltete sich auch äußerst schwierig für diejenigen, die es eigentlich direkt wissen müssten. Auch hier gab es viele verschiedenartige Infos.

Und nun das ganze Schlamassel irgendwie auch noch bis CLT "schicken"?
 
G

Gimp

Well-Known Member
JürgenH schrieb:
Und nun das ganze Schlamassel irgendwie auch noch bis CLT "schicken"?
Zum Vergrößern anklicken....

Endlich sind wir wieder daheim :)

Jups das wurde alles bis CLT so weiter gegeben, ab 21:00Uhr kamen alle 15min neue Verschiebungen wegen unklarer Lage, wir hatten schon mit der Annulierung gerechnet, als gegen 22:15 die Boarding Freigabe kam und kurz vor Mitternacht ist der Flieger dann abgehoben.
Hach waren die 14 Stunden CLT schön :044:
Muss hier an der Stelle noch ein Riesenlob für LH lassen, unsere Flüge von HH nach FRA hatten wir einzeln gebucht da wir noch Bekannte vorm Urlaub besucht hatten. Eigentlich war unser Anschlußflug weg gewesen aber LH hat aus Kulanz da es ein Star Alliance Flug war uns Kostenfrei neue Tickets ausgestellt :)
 
FeuchtFarmer

FeuchtFarmer

Captain Chaos
Hier gibt es noch einen sehr interessanten Artikel zu den Risiken des Sichtflugs und der "Wildwest-Fliegerei":
http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,693764,00.html

Wer in Sachen Asche halbwegs auf dem laufenden bleiben will, der kann hier öfter mal reinschauen, im linken Bereich gibt es immer die Links zu dene neuesten Meldungen:

http://www.spiegel.de/thema/vulkane_in_island/

Ich werde langsam wieder nervös. Noch 11 Tage und es ist gerade mal wieder alls total unruhig. Doof.

FF
 
Donnie

Donnie

Well-Known Member
Nein, Lars, Du musst jetzt positiv denken - Ihr fliegt in 11 Tagen und damit basta!

Die Asche bleibt wo sie ist und ärgert Euch nicht, sonst gibt es mächtig Ärger :moritz: die soll mich mal kennenlernen, wenn sie Euch zum zweiten Mal in die Quere kommt :warte::guns:
 
digitalratte

digitalratte

Well-Known Member
Habe "unseren" Flug schon seit Tagen im Flight Tracker beobachtet. Die ganzen Tage hatte er immer massive Verspätungen. Ab heute scheint es normal zu laufen. Kam pünktlich in FRA an und ist auch pünktlich gestartet.
Bitte morgen auch!!!
 
FeuchtFarmer

FeuchtFarmer

Captain Chaos
digitalratte schrieb:
Habe "unseren" Flug schon seit Tagen im Flight Tracker beobachtet. Die ganzen Tage hatte er immer massive Verspätungen. Ab heute scheint es normal zu laufen. Kam pünktlich in FRA an und ist auch pünktlich gestartet.
Bitte morgen auch!!!
Zum Vergrößern anklicken....

Die Prognose der Metoffice sieht gut aus, Du wirst sicher fliegen können! :007:

http://www.metoffice.gov.uk/corporate/pressoffice/2010/volcano/ashconcentration/index.html

Danke an dieser Stelle nochmal an Jürgen für den Link, der ist echt genial! :002:

FF
 
B

blackbuff

Active Member
Aschewolke ??

Die Aschewolke würde jezt hoch ziehen und Flüge in die USA beinträchtigen....

Wurde im Radio gesagt.

Bei Condor bekomme ich nienmanden an die Strippe....

Hat jemand Infos ?


Ich will hier keine Panik vebreiten aber ich mach mir halt sorgen weil ich selbst am Freitag abheben will von Frankfurt aus :0056:


:Modedit: Ich hab die Themen mal zusammengeführt. 1 Vulkan reicht :mrgreen:
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
J

JürgenH

Well-Known Member
Flüge in die USA sind in soweit beeinträchtigt, als dass nun evtl. ein kleiner Umweg geflogen werden muss. So kann es evtl. vorkommen, dass man zwischenlanden muss um aufzutanken, was aber recht unwahrscheinlich sein wird.

Was anderes wir dir die Condor auch nicht sagen können. Die Airline ist auch vom BMVBS abhängig, bzw. von der Flugsicherung.
Was soll Dir also die Airline sagen, ausser, das es jetzt so aussieht, dass es nicht zum Flugausfall kommen wird (wovon ich auch ausgehe, denn die Karten sehen mehr als gut aus!).
DIe Wolke hat sich soch deutlich verkleinert, bzw. die Konzentration ist deutlich schwächer.

Nur keine Panik, denn die würde eh nicht helfen im Falle des Falles.
 
FeuchtFarmer

FeuchtFarmer

Captain Chaos
JürgenH schrieb:
Das ist nur eine schlechte Grafik vom Airport. Natürlich fliegt man möglichst nahe am Großkreis.
Der Großkreis ist hier dargestellt. Ein Großkreis ist IMMER die kürzeste Verbindung auf der Erde.
http://www.gcmap.com/mapui?P=DUS-SFO&MS=wls&DU=mi
Zum Vergrößern anklicken....

Coole Sache das. Demnach müsste man von DUS nach SFO direkt am Vulkan vorbei. Und es sind so schon rund 1000 Meilen mehr als unser Flug von CDG nach MIA.
Die Fliegerei ist echt faszinierend, ich glaub ich hab den Beruf verfehlt. :mrgreen:

FF
 
J

JürgenH

Well-Known Member
Jo, das stimmt. Theoretisch fliegt man da wirlich vorbei, wohl auch praktisch, denn in 2 Std sollte jeder Flieger eine Höhe erreicht haben, bei der man ausserhalb der Asche fliegt.
Am 13. um 8 Uhr morgens ist bereits keine Asche mehr in Flugfläche 200 und darüber vorhanden.

Übrigens: Die meilen sind Statute Meilen, keine Nautische Meilen. Man kann das aber einstellen. Ich komme mit NM besser zurecht.
 
FeuchtFarmer

FeuchtFarmer

Captain Chaos
JürgenH schrieb:
Jo, das stimmt. Theoretisch fliegt man da wirlich vorbei, wohl auch praktisch, denn in 2 Std sollte jeder Flieger eine Höhe erreicht haben, bei der man ausserhalb der Asche fliegt.
Am 13. um 8 Uhr morgens ist bereits keine Asche mehr in Flugfläche 200 und darüber vorhanden.

Übrigens: Die meilen sind Statute Meilen, keine Nautische Meilen. Man kann das aber einstellen. Ich komme mit NM besser zurecht.
Zum Vergrößern anklicken....

Stimmt, die Prognose für morgen früh sieht schon ganz anders aus als die von heute Mittag. Es sieht aber auch so aus, als ob da mit etwas neuer Asche gerechnet wird, denn der schwarze Fleck über Island wird wieder größer.
So oder so - eine spannende Sache. Im Moment bin ich optimistisch, mal sehen wie das in einer Woche ist. :009:

FF
 
FeuchtFarmer

FeuchtFarmer

Captain Chaos
Noch eine Frage Jürgen: Auf welcher Flugfläche fliegt Ihr denn über den Atlantik? Das ist noch oberhalb von FL350, oder? Wenn man bei den Airlines die Daten der Flugzeuge ansieht, dann steht da meist was von 12.000 Metern Flughöhe und ich meine mich zu erinnern, auf den Anzeigen im Flugzeug auch immer Zahlen im fünfstelligen Bereich gelesen zu haben.
Und wie lange braucht so eine 747 um im Idealfall auf diese Flugfläche zu kommen? :065:

Danke! :001:

FF
 
A

amsel

Well-Known Member
Ich hätte da auch noch eine Frage an Jürgen.
Warum fliegt man Zürich - Miami auf dem Hinflug ganz weit nördlich und dann die US Küste runter und zurück direkt über den Atlantik?
Danke
Amsel
 
tigrachen

tigrachen

Well-Known Member
Hallo,

bin seit Montag Früh wieder zuhause. Wir sind einen Umweg über Grönland und Nordisland zurückgeflogen und hatten ca. 1 Stunde Verspätung von Atlanta nach Düsseldorf. Erst stand eine Verspätung von 45 Minuten auf dem Timetable und auf einmal haben wir eine Durchsage gehört, dass es doch pünktlich abgeht. Also schnell aufgegessen und dann gings schon zum Boarding...
 
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