Germanwings Unfall in Frankreich
- Ersteller Airwulf
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H
Heeeschen
Guest
Das kann ich mir nicht vorstellen - eine gewisse Klientel liefe doch Amok, wenn sie ihr Schmierblättchen morgens nicht bekommen würde
Florian B.
Well-Known Member
Die "gewisse Klientel" ist immerhin im 8-stelligen Bereich zu finden.
Um es genauer zu sagen: BILD/B.Z. hatten eine Auflage von 2,2 Millionen Exemplaren in Q4/2014 und dabei eine Reichweite von 12 Millionen Lesern; "Dicht" gefolgt von meinem Liebling, der Süddeutschen Zeitung, die es auf 382.000 Exemplare in der Auflage und eine Rechweite von 1,48 Millionen Lesrn brachte.
Der Lichtblick dabei: Seit 1998 ist die verkaufte Auflage der BILD um über 50% zurückgegangen, die der SZ dagegen nur um 7 %.
Um es genauer zu sagen: BILD/B.Z. hatten eine Auflage von 2,2 Millionen Exemplaren in Q4/2014 und dabei eine Reichweite von 12 Millionen Lesern; "Dicht" gefolgt von meinem Liebling, der Süddeutschen Zeitung, die es auf 382.000 Exemplare in der Auflage und eine Rechweite von 1,48 Millionen Lesrn brachte.
Der Lichtblick dabei: Seit 1998 ist die verkaufte Auflage der BILD um über 50% zurückgegangen, die der SZ dagegen nur um 7 %.
MBCSCOUT
Well-Known Member
Das habe ich heute auch gelesen und in die Kategorie "Aprilscherz" gepackt.
H
Heeeschen
Guest
Kurz OT:
Erinnerst Du Dich an das, was ich Dir gestern geschrieben habe Flo..?
Pawlow!
Florian B.
Well-Known Member
Fortsetzung OT ... ja, erinnere ich mich, Schätzeken.
Da Du aber zu den bekennenden Vielschreibern hier gehörst und Du nun einmal die letzte warst, die geantwortet hatte, habe ich mich auf Dich bezogen. Ich hätte aber auch jeden anderen nehmen können, der vorher etwas zur BILD geschrieben hatte... :014:
Ich denke auch, dass Du dem gewachsen bist
Die Flugschreiber sind ja jetzt gefunden.
Leider hat die Staatanwaltschaft heute auch bestätigt das sich der CO in den letzten Tagen vor dem Flug mit Möglichkeiten des Selbstmordes und der Sicherheit der Cockpittür beschäftigt.
Mir tun seine Eltern unendlich leid....
Selbstverständlich und ich denke das muss man nicht extra erwähnen auch alle anderen Opfer und deren Angehörigen und Freunde.
Warum musste so etwas sein
Leider hat die Staatanwaltschaft heute auch bestätigt das sich der CO in den letzten Tagen vor dem Flug mit Möglichkeiten des Selbstmordes und der Sicherheit der Cockpittür beschäftigt.
Mir tun seine Eltern unendlich leid....
Selbstverständlich und ich denke das muss man nicht extra erwähnen auch alle anderen Opfer und deren Angehörigen und Freunde.Warum musste so etwas sein
Das kann ich mir nicht vorstellen - eine gewisse Klientel liefe doch Amok, wenn sie ihr Schmierblättchen morgens nicht bekommen würde
auch Kleinvieh macht Mist! Tatsache ist, dass an verschiedenen Stellen zu lesen ist, dass Einzelhändler die BILD auf Grund ihrer abartigen Berichterstattung und der Vorgehensweise sich Interviews zu erschleichen verbannt haben.... irgendwann rächt sich sowas eben. Man muss nur lange genug warten!
In diesem Fall ist die Sensationsgier der Journalisten unfassbar!
Einige haben sich bei LH Crews als VC Mitglieger ausgegeben und wollten so Infos von Crews erfahren.
Als wäre das nicht genug, gab man sich auch als Mitarbeiter des CISM-Teams (http://de.wikipedia.org/wiki/Stressbearbeitung_nach_belastenden_Ereignissen) oder gar als LH Mitarbeiter des Krisenstabs aus um an Infos zu kommen!
Das schlägt dem Faß den Boden aus! Diese Leute haben wirklich keine Schamgrenze und kein Ethikgefühl mehr! Das ist einfach bis aufs Äußerse verachtenswert- und das ist wirklich milde ausgedrückt!
Ich bin ja mal wirklich gespannt, ob der FDR ausgewertet werden kann. Ich würde ja fast wetten, dass man in 1-2 Tagen bekannt gibt, dass leider der FDR nciht auswertbar ist.
Ich höre gerade, dass der Recorder 20 cm (!) eingegraben war. Vorher hatten dort schon andere Leute gegraben und gesucht, aber nichts gefunden....
Was die Google Suche nach Selbstmord und Cockpittür angeht:
Kommt mir etwas komisch vor, denn wenn man im Cockpit arbeitet, dann kennt man die Tür in und auswendig- genauso wie alle Möglichkeiten und Schwachstellen dieser Tür. Da braucht man nicht im Internet danach suchen, da die Tür z.B ja gar nicht einheitlich ist.
Und genau deshalb wird in den USA das jetzt bei uns hystersich eingeführte 2 Augenprnzip angewendet.
Was die Presse leider verschwiegen hat ist, dass in den USA auch verschiedene Modellreihen der Türen existieren, die teils eben elektronisch geöffnet werden können, aber, und daher kommt das Prinzip, teils auch eben nicht! D.h. der verbleibende Pilot müsste aus seinem Sitz aufstehen um die Tür zu öffnen. Im schlimmsten Fall, also bei Bewusstlosigkeit, wäre die Tür gar nicht zu öffnen! Und NUR darum gibt es in den USA das 2 Augen Prinzip und nicht darum irgendwelche Suizidversuche zu vermeiden. Aber das hätte nicht so ganz in die Reihe der qualitativ hochwertigen Berichterstattung hierzu gepasst
Einige haben sich bei LH Crews als VC Mitglieger ausgegeben und wollten so Infos von Crews erfahren.
Als wäre das nicht genug, gab man sich auch als Mitarbeiter des CISM-Teams (http://de.wikipedia.org/wiki/Stressbearbeitung_nach_belastenden_Ereignissen) oder gar als LH Mitarbeiter des Krisenstabs aus um an Infos zu kommen!
Das schlägt dem Faß den Boden aus! Diese Leute haben wirklich keine Schamgrenze und kein Ethikgefühl mehr! Das ist einfach bis aufs Äußerse verachtenswert- und das ist wirklich milde ausgedrückt!
Ich bin ja mal wirklich gespannt, ob der FDR ausgewertet werden kann. Ich würde ja fast wetten, dass man in 1-2 Tagen bekannt gibt, dass leider der FDR nciht auswertbar ist.
Ich höre gerade, dass der Recorder 20 cm (!) eingegraben war. Vorher hatten dort schon andere Leute gegraben und gesucht, aber nichts gefunden....
Was die Google Suche nach Selbstmord und Cockpittür angeht:
Kommt mir etwas komisch vor, denn wenn man im Cockpit arbeitet, dann kennt man die Tür in und auswendig- genauso wie alle Möglichkeiten und Schwachstellen dieser Tür. Da braucht man nicht im Internet danach suchen, da die Tür z.B ja gar nicht einheitlich ist.
Und genau deshalb wird in den USA das jetzt bei uns hystersich eingeführte 2 Augenprnzip angewendet.
Was die Presse leider verschwiegen hat ist, dass in den USA auch verschiedene Modellreihen der Türen existieren, die teils eben elektronisch geöffnet werden können, aber, und daher kommt das Prinzip, teils auch eben nicht! D.h. der verbleibende Pilot müsste aus seinem Sitz aufstehen um die Tür zu öffnen. Im schlimmsten Fall, also bei Bewusstlosigkeit, wäre die Tür gar nicht zu öffnen! Und NUR darum gibt es in den USA das 2 Augen Prinzip und nicht darum irgendwelche Suizidversuche zu vermeiden. Aber das hätte nicht so ganz in die Reihe der qualitativ hochwertigen Berichterstattung hierzu gepasst
Zuletzt bearbeitet:
Ich finde es ehrlich gesagt unglaublich jetzt auch noch Verschwörungstheorien zu schmieden. Glaubst du im Ernst die lügen alle? Wir sind hier nicht in einer Bananenrepublik.
Diese überkritische Haltung gegenüber zig Fakten finde ich persönlich wirklich sehr anstrengend.
Zu dem unglaublich dreisten und pietätlosem Verhalten der Presse stimme ich allerdings voll zu. Unglaublich sollte das wahr sein.
Diese überkritische Haltung gegenüber zig Fakten finde ich persönlich wirklich sehr anstrengend.
Zu dem unglaublich dreisten und pietätlosem Verhalten der Presse stimme ich allerdings voll zu. Unglaublich sollte das wahr sein.
H
Heeeschen
Guest
Mir ist ehrlich gesagt egal, WARUM zu jeder Zeit zwei Personen im Cockpit sein müssen - mir ist aus verschiedenen Gründen nur wichtig, dass es immer so IST!!
Florian B.
Well-Known Member
Danke, das geht mir auch so.
In den Netzwerken geistern richtig kranke Theorien umher, da wird einem richtig schlecht. Und natürlich spielen wieder alle eine Rolle dabei, CIA, Mossad, das KGB, Putin, Obama, Bilderberger, Juden, die Nato, Chemtrails und was nicht noch alles... und die Lügenpresse natürlich.
Und noch was:
Mich nervt das Pressebashing! Und zwar gewaltig.
Das ist ein knallharter Job, da geht es um Zeilen, um Bilder, um Kohle. Wer die Nachricht um 19 Uhr hat, kassiert, wer sie um 19.01 hat kassiert nicht. So einfach ist das, und so einfach und brutal sind die Methoden, an die Informationen zu gelangen. Pietät kann man beim Bestatter haben, aber nicht in dem Job.
Und wisst Ihr was? Wir, Ihr, ich - wir haben das alle so gewollt! Und wir schreien noch immer danach. Keiner will Rundfunkgebühren bezahlen, aber natürlich ist RTL und BILD auch böse. Was wollt Ihr denn? Das System haben wir selbst geschaffen in unserem Wahn, allüberall an jedem Punkt mit jedem Endgerät die neuesten Nachrichten zu haben. Früher kam die Tagesschau um 20 Uhr, das war es - da ging es nicht drum, das beste Bild möglichst innerhalb kürzester Zeit zu verkaufen.
Wir Konsumenten haben diesen Moloch geschaffen. Niemand anders - nicht die Presse, nicht die Sender. Die reagieren nur auf die Anforderungen der Kunden, nämlich uns.
Florian B.
Well-Known Member
Das war bei Millionen Flügen vorher nicht wichig und wird es auch zukünftig nicht wieder sein. Für mich ist das ein Nebenkriegsschauplatz.
Oder meinst Du, dass nun Heerscharen an suizidwilligen Piloten diese Methode für sich auswählen? Ich nicht. Wer diesen Weg tatsächlich noch einmal wählen sollte, der wird Wege finden, das ist sicher.
Ich möchte natürlich Wissen was passiert ist, aber ich kann sehr wohl auf diese widerliche Berichtserstattung verzichten, die auf Vermutungen basiert. Ich möchte auch nicht, dass man Betroffene stalked oder irgendwelche Möchtegern Experten interviewt..NEIN DANKE!
Den Sicherheitsaktionismus halte ich für völlig überzogen...man tut ja gerade so, als wenn ein Haufen Suizid gefährdeter Piloten unterwegs sind, die von Flugbegleitern aufgehalten werden müssen...ich vermute mal, die Dame hätte mal gar nichts dagegen machen können..ABER, man kann die Flugbegleiter ja auch noch im Nahkampf ausbilden...
Dieser Fall scheint schon wirklich sehr speziell zu sein....
Den Sicherheitsaktionismus halte ich für völlig überzogen...man tut ja gerade so, als wenn ein Haufen Suizid gefährdeter Piloten unterwegs sind, die von Flugbegleitern aufgehalten werden müssen...ich vermute mal, die Dame hätte mal gar nichts dagegen machen können..ABER, man kann die Flugbegleiter ja auch noch im Nahkampf ausbilden...
Dieser Fall scheint schon wirklich sehr speziell zu sein....
H
Heeeschen
Guest
Es könnte auch ein Pilot zusammenbrechen und die Tür lässt sich aufgrund eines Defekts nicht öffnen, da gibt es wohl mehrere denkbare Szenarien... Ich bleibe bei meinem Standpunkt!
Die Amis machen das bekanntermaßen seit Jahren so und das wohl nicht grundlos.
Die Tür hat bei mir seit 9/1, ,bzw. kurz danach wurden diese ja eingeführt, keine Defekte gehabt, egal welcher Art.
Warum die Amis das seit Jahren machen hatte ich ja bereits geschrieben, aber ich mach es nochmal:
Es gibt bei uns vom Prinzip her nur eine Tür, die elektrisch geöffnet wird (was anfangs auch nicht der Fall war). Die Tür ist zwar nicht immer das gleiche Modell, aber das Prinzip ist gleich.
Aber bei den Amis gibt es das nicht.
Dort gibt es verschiedene Modelle, je nach Flugzeugmuster. Elektrisch oder aber manuell. Da die manuellen Türen von aussen natürlich auch nicht zu öffnen sind im Notfall, sitzt da eine FB um das machen zu können, falls dem verbleibenden Piloten was passiert.
Und hier ist der Punkt der mich hier so ankotzt:
Die deutsche Presse versucht auch hier die Leute für blöd zu verkaufen!
Anstatt anständig zu recherchieren, verbeitet man den Müll und erweckt den Eindruck, dass in den USA immer zwei Leute im Cockpit sein müssen, damit es keinen Suizid gibt. Das ist schlicht gelogen!
Das ist auch in den USA NIEMALS der Gedanke dahinter gewesen!
Aber hier stellt man uns mit der verschleidernden Presse nun unter Generalverdacht, wir wären alle Suizidgefährdet und müssten von einem 20jährigen Blondi überwacht werden.
Und deshalb auf die Frage " Glaubst du im Ernst die lügen alle? Wir sind hier nicht in einer Bananenrepublik. "
kann ich nur sagen: Ja, leider doch. Das merkt man aber erst, wenn man vom Fach ist.
Es gibt vilelleicht 2 oder 3 Artikel, die ich bisher gelesen habe, die neutral und fachlich völlig in Ordnung sind. Der rest ist nur Schund gewesen und macht dem Spott der Lügenpresse alle Ehre.
Kleiner Nachtrag:
Ich würde mir nun auch überlegen, ob ich noch an eine Uni gehe. Gerade lese ich von einem Massaker in Kenia, 147 Tote.
Man sollte hier in D schleunigst Sicherheitskontrollen an Unis einführen, sonst ist das alles nicht mehr sicher.
Ach, vergessen, ist ja alles nur auf dem schwarzen Kontinent passiert, da juckt es keinen hier und alles ist ja soooo weit weg. Da muss kann keine hysterich panischen Aktionen starten. Das ist alles so verlogen hier, unglaubtlich. Wir werfen hier in Deutschland oft der US Presse so großmaulig vor, diese würden Nachrichten selektiv weitergeben, spielen aber in der gleichen Liga mit!
Zuletzt bearbeitet:
Ich glaube kein normal denkender erwachsener Mensch denkt die 2 Personen Regel ist lediglich für einen Suizidversuch eines Piloten.
Wenn du glaubst sie erzählen uns Märchen: du glaubst also im Ernst das ganze ist ein erdachtes Konstrukt um eine mögliche Materialschwäche oder sonstiges technisches Problem das warum auch immer auftrat, zu vertuschen? Es wird also dem CO die ganze Schuld in die Schuhe geschoben obwohl er der eigentliche Held der Geschichte ist?
Die ganzen Fachleute die an der Geschichte arbeiten sind alles Spinner und Lügner und werden von jemand anderem geschmiert? All die Indizien die beim CO gefunden worden sind vorher dort hingelegt worden damit man sie findet und dem dummen Volk erklären kann das natürlich wie eine stumpfe Schafherde alles glaubt?
Oder regst du dich lediglich über die Falschberichterstattung der Presse auf? Also darüber das übertrieben berichtet wird aber der Grundsatz stimmt? Ich verstehe dich irgendwie nicht.
Wenn du glaubst sie erzählen uns Märchen: du glaubst also im Ernst das ganze ist ein erdachtes Konstrukt um eine mögliche Materialschwäche oder sonstiges technisches Problem das warum auch immer auftrat, zu vertuschen? Es wird also dem CO die ganze Schuld in die Schuhe geschoben obwohl er der eigentliche Held der Geschichte ist?
Die ganzen Fachleute die an der Geschichte arbeiten sind alles Spinner und Lügner und werden von jemand anderem geschmiert? All die Indizien die beim CO gefunden worden sind vorher dort hingelegt worden damit man sie findet und dem dummen Volk erklären kann das natürlich wie eine stumpfe Schafherde alles glaubt?
Oder regst du dich lediglich über die Falschberichterstattung der Presse auf? Also darüber das übertrieben berichtet wird aber der Grundsatz stimmt? Ich verstehe dich irgendwie nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Kennst Du die Fachleute, die dort arbeiten? Kennst Du die Branche? Kennst Du Airbus? Kennst Du die "Rolle" von Airbus in verganenen Unfällen? Wohl eher weniger nehme ich an. Airbüüüüs ist hoch politisch in Frankfreich. Das ist für Franzosen wie das eigene Kind, hier tut man alles um es zu schützen- wie man bei früheren Vorfällen gelernt hat.
Wir haben zur Tür Unterlagen, da muss keine Sau bei Google nachsehen! Die Tür, Technik und deren Bedienung ist tägliches Geschäft. Der Bäcker sucht auch nicht bei Google nach, wie man Brot backt.
Ich rege mich über die wissentliche Weglassung von relevanten Fakten in der Presse auf im gewisse Meinungsbildung in eine Richtung zu schaffen.
Das macht uns im täglichen Geschäft massiv Probleme, denn alle Passagiere steigen nun teils völlig verängstigt in den Flieger, vermuten hinter uns suizidgefährdete
Kamikazepiloten und glauben uns nichts mehr (wie ich Vorgestern selbst erlebt habe).
Ich rege mich darüber auf, dass die Presse nach einem Tag eine Person an den Pranger stellt und von gegebenen Fakten ausgeht. Das KANN man nach einem Tag nicht wissen. Es wurde aber überall so getan. Da sitzen irgendwelche studierten Soziologen und sind plötzlich Experten der Luftfahrt.
Neutrale Berichterstattung gabs nur bei Avherald.com, sonst habe ich das nicht gesehen. Nach etwas mehr als einer Woche kommen zaghafte BErichte, man solle vlt doch mal erst abwarten mit voreiligen Schlüssen, auch wenn alles danach ausschaut. Aber da war die Suppe schon gegessen.
Sorry, wieder Nachtrag:
Frage:
Dir kommt es nicht komisch vor, wenn der Kapitän des Fluges sieben Minuten vor der Tür steht und brüllt "lass mich rein", mit der Axt gegen die Tür schlägt um sich Zutritt zu verschaffen, man metallische Schläge hört und die Passagiere erst direkt vor dem Aufschlag "Oh mein Gott" sagten?
Das kann ich beim besten Willen nicht glauben, dass keinem der Passageire vorher was auffällt und keiner Schreit, sondern erst Sekunden vor dem Aufprall.
Wir haben zur Tür Unterlagen, da muss keine Sau bei Google nachsehen! Die Tür, Technik und deren Bedienung ist tägliches Geschäft. Der Bäcker sucht auch nicht bei Google nach, wie man Brot backt.
Ich rege mich über die wissentliche Weglassung von relevanten Fakten in der Presse auf im gewisse Meinungsbildung in eine Richtung zu schaffen.
Das macht uns im täglichen Geschäft massiv Probleme, denn alle Passagiere steigen nun teils völlig verängstigt in den Flieger, vermuten hinter uns suizidgefährdete
Kamikazepiloten und glauben uns nichts mehr (wie ich Vorgestern selbst erlebt habe).
Ich rege mich darüber auf, dass die Presse nach einem Tag eine Person an den Pranger stellt und von gegebenen Fakten ausgeht. Das KANN man nach einem Tag nicht wissen. Es wurde aber überall so getan. Da sitzen irgendwelche studierten Soziologen und sind plötzlich Experten der Luftfahrt.
Neutrale Berichterstattung gabs nur bei Avherald.com, sonst habe ich das nicht gesehen. Nach etwas mehr als einer Woche kommen zaghafte BErichte, man solle vlt doch mal erst abwarten mit voreiligen Schlüssen, auch wenn alles danach ausschaut. Aber da war die Suppe schon gegessen.
Sorry, wieder Nachtrag:
Frage:
Dir kommt es nicht komisch vor, wenn der Kapitän des Fluges sieben Minuten vor der Tür steht und brüllt "lass mich rein", mit der Axt gegen die Tür schlägt um sich Zutritt zu verschaffen, man metallische Schläge hört und die Passagiere erst direkt vor dem Aufschlag "Oh mein Gott" sagten?
Das kann ich beim besten Willen nicht glauben, dass keinem der Passageire vorher was auffällt und keiner Schreit, sondern erst Sekunden vor dem Aufprall.
Zuletzt bearbeitet:
Noch kurz was dazu, damit man sich vielleicht mal vorstellen kann, wie das dort abläuft.
Bis gestern hat die Staatsanwaltschaft und die BEA (in der auch u.a. hochranginge Airbusmitarbeiter tätig sind) nicht erlaubt, das die deutsche BFU oder gar LH Flugunfalluntersucher an den Ermittlungen mitarbeiten. Erst jetzt kann die BFU (www.bfu-web.de) an den Unfallort und mit der Untersuchung beginnen.
LH hatte z.B. auch vom THW die Zusage bei der Bergung helfen zu wollen und wollte somit das THW zur Hilfe einsetzten. Das wurde von der Staatsanwaltschaft verhindert. Jetzt muss LH mit Hilfe von Airbus (!) ein privates französiches Unetrnehmen suchen, dass bei der Bergung der Wrackteile hilft.
Neutral in Frankreich? Das ist dort nur das Wasser im Geschmack.
Bis gestern hat die Staatsanwaltschaft und die BEA (in der auch u.a. hochranginge Airbusmitarbeiter tätig sind) nicht erlaubt, das die deutsche BFU oder gar LH Flugunfalluntersucher an den Ermittlungen mitarbeiten. Erst jetzt kann die BFU (www.bfu-web.de) an den Unfallort und mit der Untersuchung beginnen.
LH hatte z.B. auch vom THW die Zusage bei der Bergung helfen zu wollen und wollte somit das THW zur Hilfe einsetzten. Das wurde von der Staatsanwaltschaft verhindert. Jetzt muss LH mit Hilfe von Airbus (!) ein privates französiches Unetrnehmen suchen, dass bei der Bergung der Wrackteile hilft.
Neutral in Frankreich? Das ist dort nur das Wasser im Geschmack.